‘Blue Agreement’,
«il Comune non riveste
alcun ruolo nell’accordo»
Il porto di Ancona
«Il sindaco Silvetti ha firmato il nuovo accordo Blue Agreement per il porto di Ancona. Tuttavia il Comune non riveste nessun ruolo attivo o passivo nel merito dell’accordo essendo le interlocuzioni, promosse dall’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Centrale e dalla Capitaneria di Porto di Ancona ed avviate con i rappresentanti delle Agenzie Marittime. Con l’accordo è stata condivisa l’opportunità di anticipare la mitigazione degli effetti generati dall’emissione in atmosfera dei gas combusti prodotti dalle navi – soprattutto Ro/Ro e passeggeri -, attraverso l’adozione, su base volontaria, di misure e accorgimenti tecnici. Ma nell’accordo sono previste diverse deroghe che nella sostanza possono ridurre l’efficacia dell’accordo stesso, anche rispetto all’accordo precedente del 2018». A sostenerlo è il gruppo consiliare del Pd.
«Su tutte la deroga all’attuazione dell’accordo per le navi Ro/Ro e le navi da crociera che, a causa dell’età e/o delle caratteristiche tecniche dell’apparato motore, non siano in grado di garantire in assoluta sicurezza il rispetto integrale della Regola 1, ma che assicurano almeno il cambio del combustibile che alimenta i generatori di bordo e le caldaie. – prosegue la nota dei dem – La domanda è a quale età si intende vecchio, chi lo stabilisce o lo certifica? L’altra deroga prevede che si possa in alternativa gli scrubber rispetto al cambio di carburante. L’accordo sottoscritto il 26 ottobre 2024 ha validità sino al 30 aprile 2025. Quindi 6 mesi di validità nel periodo di minore traffico marittimo».
A questo proposito i consiglieri del Pd osservano che «altri porti italiani ( Genova, Livorno, Savona, La Spezia,Trieste) che condividono la peculiarità della continuità con il contesto urbano, hanno sottoscritto gli accordi già nei mesi di aprile e maggio valevoli fino al 30/4/2025 e cioè fiino a quando sarà la normativa ad imporre l’obbligo dell’utilizzo di carburante per uso marittimo con contenuto di zolfo non superiore allo 0,10%. Corre a questo punto l’obbligo di ricordare che già nel passato si fece ricorso alle “buone pratiche” maggiormente stringenti rispetto alle limitazioni stabilite dalla vigente normativa di settore – internazionale, comunitaria e nazionale -, che anticipavano l’adozione delle misure previste ma non ancora in vigore, conseguite anche attraverso l’adozione di specifici accordi volontari tra le parti; infatti la Capitaneria di Porto e l’Autorità di Sistema portuale interloquirono con alcune compagnie di navigazione sensibili al problema dell’inquinamento ambientale».
Nel dicembre del 2018 fu siglato l’Accordo Volontario “Ancona Blue Agreement” per l’utilizzo del carburante con contenuto di zolfo non superiore allo 0,1% condiviso da quattro Compagnie ( Adria Ferries, Jadrollinija, Superfast Ferries Blue Star Ferries e Snav anticipando e addirittura migliorando i contenuti della normativa in essere dal I gennaio 2020 . L’accordo era in vigore fino al dicembre 2019. «Quanto detto a dimostrazione che siamo totalmente d’accordo con questo come sui precedenti accordi. Registriamo oggi come allora l’impegno delle Compagnie.- coclude il gruppo consiliare del Partito Democratico – Ma anche in questo caso, come ormai avviene da mesi, assistiamo all’ennesima autocelebrazione da parte della Amministrazione Comunale, al pari di quella Regionale e di quella Nazionale, che raccontano una loro realtà, quella si “virtuale”. Pensiamo che la città meriti correttezza e informazione onesta».
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